经过两个多月的出租车行业乱象整治，市道路运输管理局共奖励了192名优秀出租车司机，已处罚113名违规经营的出租车司机。

　　如今，整治效果如何？出租车司机说，打表运营不再心累；乘客说，有奖举报形成很好的约束作用；执法人员说，90%以上的出租车司机已能打表运营。

　　成效虽好，也要坚持。这场与出租车行业乱象的战斗，仍在持续……

　　出租车司机：监管不能松懈

　　开展出租车行业乱象整治后，从9月份到现在，市道路运输管理局共推出两期红黑榜，奖励了192名优秀出租车司机。这两期红黑榜中，出租车司机苏琼都上了红榜，并名列前茅。

　　苏琼今年45岁，在乐清开出租车已18年时间，是红旗车队的队员之一，也是最早倡导出租车打表的司机之一。但之前苏琼也习惯不打表，议价收费。苏琼坦白地说，当时整个营运市场的大环境都是如此。

　　“每逢过年过节，看着别的司机狮子大开口，我们都不好意思跟乘客提价格。”苏琼说，“价高了，自己不好意思说；价低了，又觉得吃了大亏。”每天，苏琼都在为如何要价发愁。但自从主动带头打表收费起，她再也不用发这种愁，“大家都打表了，收入一样，心理平衡了，工作起来也轻松了不少。”

　　如今，苏琼所在的红旗车队，由于服务好、口碑佳，每天都能收到近300多个约单电话。

　　对于市道路运输管理局推出的各项整治出租车行业乱象的措施，苏琼认为效果不错，确实对一些不愿意打表计费的出租车司机起到威慑作用。“但管理出租车还是在于‘长治久安’这四个字。”苏琼说，“这种监管，只能持续，不能松懈。”　　

　　乘客：有奖举报是不错的约束

　　“出租车行业乱象整治系列报道”推出后，市道路运输管理局共接到147件市民投诉件。举报违规营运出租车的市民，成为推动这次整治的生力军。

　　此外，市道路运输管理局在10月1日至12月31日推出有奖举报措施，凡是举报经营出租汽车和注册经营出租汽车的驾驶员营运过程中有违法违章行为且经查实的，根据涉案金额给予100至200元的奖励。截至目前，有12名参与举报违规经营出租车司机的乘客获得相应的奖金，夏宇就是其中之一。

　　10月9日10时许，夏宇在乐清火车站乘坐出租车到市区。一上车，发现打表器被遮挡。夏宇想起过去在公众号上看到的举报有奖信息，立即留存好证据，下车后就通过微信公众号“乐清市交通运输局”进行举报。

　　“工作人员电话回访后，进行了调查，很快就对出租车司机作出了相应处罚。”夏宇说，他也因此获得200元举报奖励。这奖励，以微信红包的形式发给夏宇。

　　有了乘客能直接对司机起到约束的制度，夏宇认为，已经足够培养起让出租车司机打表经营的习惯了。而这样的约束，正是过去在出租车管理中十分需要的。

　　管理者：仍要加强长效管理

　　经历了两个月的严格执法，共处罚了113名违规经营的出租车司机，其中2名出租车司机因为两次违规被处罚1600元，停运30天；有3名出租车司机被责令到温州重新参加从业资格学习考试，有1名两年内不得在乐清从事出租车行业。

　　“不少出租车司机都很关注榜单，希望自己能够上红榜。”市道路运输管理局副局长童松华说，这种良性的竞争，势必会形成出租车司机重营利为主转变为重服务质量为主，而这正是乐清市出租车行业市场一直需要的。

　　同时，执法人员们仍加强每日三次的路面检查，连双休日、节假日都不放过。继续暗访检查，并邀请行业监督员，一同对出租车营运市场进行监督。“红黑榜的评分也会有所倾斜，出租车每天打表频率高的，就让他们优先上榜，起到模范带头作用。”童松华称。

　　“我们希望能有更多的市民主动地监督出租车营运市场，一旦发现不打表，就立即举报，不能让违法的出租车司机破坏我们正常的运输秩序。”童松华说。

　　虽然“初战告捷”，按目前这项管理仍需“久治”。尤其是元旦、春节长假期间，以及火车站、客运站、商业广场、景区等地，更是要加强管理，严防死守，避免乱象死灰复燃。

　　和“出租车乱象”战斗仍未停止，我们仍需要向司机们号召，自觉按表计费，只有文明经营才是站稳市场赢得消费者信赖的立足之本；我们仍需要向市民号召，主动监督乘坐的每一辆出租车，一旦遇到违规现象，主动投诉，只有全民监督才能形成有效的约束；我们仍需要向执法者要求，严格加强执法，对违规经营的出租车司机坚决依法处罚，绝不松懈。

　　希望在不久的将来，每一辆出租车都能给乘客如沐春风般的服务，并成为城市流动的文明窗口。(乐清日报)